عنوان :

مقاله تکسچرایزینگ

تعداد صفحات : ۳۶۴

نوع فایل : ورد و قابل ویرایش

چکیده

مقاله حاضر در فصل طراحی شده است. فصل اول به مقایسه ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع ( استیپل) با ریسندگی شیمیایی الیاف یکسره (فیلامنت) می پردازد. یکی از اولین روش‌های تهیه منسوج بشر بر اساس ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع (استیپل) می‌باشد. این روش قدیمی‌ترین و تا اواسط قرن بیستم میلادی تنها روش تولید نخ به حساب می‌آمده است. در ریسندگی شیمیائی ابتدا هدف ساخت الیاف استیپل از پلیمرهای مصنوعی بود ولی امروزه ارجحیت با تولید الیاف یکسره می‌باشد چرا که الیاف استیپل مصنوعی علیرغم داشتن خصوصیات خوبی مانند یکنواختی در ظرافت و طول و تمیز بودن، به دلیل جذب رطوبت پائین و خاصیت برشی زیاد، ایجاد مشکلات فراوانی را در ریسندگی مکانیکی مخلوط الیاف استیپل طبیعی و مصنوعی می نمود مانند پیچیده شدن به دور غلتک های کشش و از بین بردی روکش غلتک های فوقانی در کوتاه مدت.

در فصل دوم به بررسی خواص مکانیکی و حرارتی الیاف یکسره در رابطه با ساختمان داخلی و تغییر فرم الیاف می پردازد. خواص مکانیکی الیاف به معنای عکس‌العمل آنها در مقابل نیروهای اِعمال شده و چگونگی تغییر شکل آنها می باشد. این خواص را می توان از مهمترین خواص الیاف نساجی از نظر تکنیکی و فنی دانست. خواص مکانیکی الیاف از دو نظر بسیار مهم و حائز اهمیت می گردند؛ اول آنکه عکس‌العمل لیف در مراحل مختلف عملیات نساجی را توجیه می کند و دوم آنکه پارامتر مهمی در تعیین خواص کالای بدست آمده از الیاف محسوب می گردد.

از بین خواص مکانیکی مختلف الیاف، خاصیت کششی آن از بقیه خواص بیشتر مورد مطالعه  و آزمایش قرار گرفته است زیرا مطالعه چگونگی تغییر طول بر اثر کشش ساده تر می باشد. با تولید الیاف بشر ساخت، مبحث خواص گرمایی الیاف دارای اهمیت زیادی گردید. زیرا الیاف مصنوعی عموماً رفتار مشخص و قابل پیش بینی در مقابل حرارت و گرما داشته و همچنین در پروسه تولید آنها گرما نقش اساسی بر عهده دارد چنانکه وجود ستون هوای داغ در ریسندگی خشک و ستون هوای سرد در ذوب‌ریسی مؤید این گفته می‌باشد. همچنین در تثبیت گرمایی دانستن خواص حرارتی الیاف الزامی به نظر می‌رسد.

فصل سوم: تثبیت حرارتی در الیاف ترموپلاستیک و تعیین درجه تثبیت را توضیح می دهد. تثبیت برای الیاف ترموپلاستیک به کمک گرمای خشک و برای الیاف طبیعی مثل پشم و پنبه معمولاً با آب داغ و یا بخار آب انجام می‌شود. به کمک تثبیت می‌توان علاوه بر ثبات ابعادی فرمی جدید و دائمی به کالا بخشید. به عنوان مثال پلیسه کردن یک تثبیت گرمایی است که حالت پلیسه به کمک فشار و گرما تثبیت گردیده و در مقابل صاف شدن مقاومت می‌نماید.

در الیاف آب‌دوست، بعضی پیوندهای بین مولکول‌های زنجیره‌ای در اثر گرم شدن و ترشدن شکسته شده و فرم جدید آنها ضمن سرد شدن و خشک شدن تثبیت می‌گردد. بخار دادن نخ‌های پنبه ای ضخیم تابیده شده و فرم دادن موی تر به کمک هوای خشک نمونه هائی از این نوع تثبیت می باشد.

چنانچه تثبیت توسط آب انجام شود آن را تثبیت آبی می‌نامند. و در صورت استفاده از گرمای خشک، روش تثبیت، گرمایی و یا حرارتی می‌باشد.

فصل چهارم اصول مکانیکی تغییر فرم در الیاف یکسره، فصل پنجم: تغییر فرم به روش تاب مجازی را توضیح می دهد. روش تاب مجازی مهم‌ترین تکنیکی است که بیش از سایر روشها برای تولید نخ‌های تکسچره به کار گرفته می‌شود. این روش در مقایسه با روش تاب حقیقی تولید بسیار بیشتری داشته و کنترل یکنواختی نخ نیز آسانتر می‌باشد. به علاوه مراحل تابیدن، تثبیت و بازنمودن تاب به صورت مداوم انجام می‌شود.

فصل ششم: ماشین تکسچرایزینگ تاب مجازی RPR، فصل هفتم: تئوری‌های مربوط به تاب مجازی، فصل هشتم: کنترل کیفیت نخ‌های تکسچره‌شده: منظور از کیفیت یک کالا درجه خوبی آن می‌باشد و کنترل کیفیت وسیله‌ای جهت امتحان این درجه خوبی است. به کمک کنترل کیفیت می‌توان دریافت که کالای مورد امتحان تا چه حدود به خواص مطلوب و ایده‌‌آل نزدیک می‌باشد. بررسی این امر از طریق اندازه‌گیری خواص مورد نظر کالا و یا رؤیت کالا با توجه به خواص مورد نظر و سپس ارائه نتایج به کمک علم آمار صورت می‌گیرد.

فصل نهم: نخ‌های حجیم این گروه نخ‌های تکسچره‌شده فقط دارای حجم اضافی نسبت به نخ اولیه بوده و فاقد خاصیت فنریت می‌باشند. نخ‌های حجیم بدو دسته عمده تقسیم می‌گردند:

الف) نخ‌های حجیم تولید شده از الیاف مارپیچ و موج‌دار

ب) نخ‌های حجیم تولید شده از تقلیل طولی گروهی از الیاف با خصوصیات متفاوت

در نوع الف معمولاًَ از روش تکسچرایزینگ جت هوا بهره می‌برند چرا که جریان جت براحتی قادر به ایجاد فر و موج مطلوب در نخ و در یکدیگر درگیر نمودن آنها می‌باشد و در فصل چهارم از تحقیق حاضر بطور مفصل به بحث نخ‌های تکسچره‌شده هوا(ATY) پرداخته شده‌است، و در این فصل به توضیح و تشریح نخ‌های حجیمی پرداخته می‌شود که بر اساس روش دوم تولید گشته‌اندو بیشتر به نخ‌های «های‌بالک» معروفند.

فصل دهم: نخ‌های نواری به صورت نخ‌های تخت که نسبت عرض به ضخامت آن زیاد است، مد‌نظر گرفته می‌شود. معمولاً این نخ‌ها از پلی‌اتیلن و پلی‌پروپیلن تولید ‌می‌گردند.

انواع نخ‌های تولید شده چه در روشهای ریسندگی سنتی و الیاف کوتاه و چه در سیستم‌های الیاف یکسره که برای کاربردهای پوشاک تولید می‌شوند

فصل یازدهم : کاتالوگ ماشین تبدیل تو به تاپس Seydel: سیستم‌های تبدیل تو به تاپس الیاف بشرساخت باید بسیار کارآمد باشند تا محصولی با سطح بالا و کیفیت عالی را تضمین کنند.seydel  ماشین‌هایی با قابلیت‌های بالا برای تبدیل تو به تاپس می‌سازد.

واژه های کلیدی: ریسندگی مکانیکی ، الیاف منقطع ، ریسندگی شیمیایی ،الیاف یکسره ، تثبیت حرارتی، تاب مجازی، ماشین تکسچرایزینگ، نخ‌های حجیم، نخ های نواری،

فهرست مطالب

فصل اول: مقایسه ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع ( استیپل) با ریسندگی شیمیایی الیاف یکسره (فیلامنت)
۱-۱ ریسندگی مکانیکی از الیاف استیپل    ۱
۱-۱-۱ بحث اقتصادی    ۲
۱-۱-۱-۱ ماشین آلات خط تولید    ۲
۱-۱-۱-۱-۱ حلاجی    ۲
۱-۱-۱-۱-۲ کارد    ۳
۱-۱-۱-۱-۳ چندلاکنی    ۳
۱-۱-۱-۱-۴ فلایر    ۴
۱-۱-۱-۱-۵ رینگ    ۴
۱-۱-۱-۱-۶ بوبین پیچی    ۴
۱-۱-۱-۲ فضای اشغالی ماشین آلات    ۵
۱-۱-۱-۳ نیروی انسانی مورد نیاز    ۶
۱-۱-۱-۴ انرژی مصرفی    ۷
۱-۱-۱-۵ سرویس و نگهداری    ۸
۱-۱-۲ محدودیت تولید    ۱۰
۱-۱-۲-۱ کیفیت    ۱۰
۱-۱-۲-۲ یکنواختی    ۱۰
۱-۱-۲-۳ ظرافت    ۱۱
۱-۱-۳ تولید یکنواخت    ۱۱
۱-۱-۴ مواد اولیه    ۱۲
۱-۲ ریسندگی شیمیایی از الیاف یکسره    ۱۳
۱-۲-۱ پیشینه    ۱۳
۱-۲-۲ مزایای ریسندگی شیمیائی از الیاف یکسره    ۱۵
۱-۲-۲-۱ بحث اقتصادی    ۱۵
۱-۲-۲-۲ محدودیت تولید    ۱۶
۱-۲-۲-۳ تهیه مواد اولیه    ۱۷
۱-۲-۲-۴ تولید یکنواخت    ۱۷
۱-۲-۳ روش های ریسندگی شیمیائی از الیاف یکسره    ۱۸
۱-۲-۳-۱ ذوب ریسی    ۱۸
۱-۲-۳-۱-۱ ساختار شیمیایی محصول ذوب‌ریسی    ۲۰
۱-۲-۳-۲ خشک ریسی    ۲۱
۱-۲-۳-۳ ترریسی    ۲۲
فصل دوم: بررسی خواص مکانیکی و حرارتی الیاف یکسره در رابطه با ساختمان داخلی و تغییر فرم الیاف
۲-۱ خواص مکانیکی    ۲۴
۲-۱-۱ تعریف خواص مکانیکی الیاف    ۲۴
۲-۱-۲ تعریف اصطلاحات مورد استفاده در بحث خواص مکانیکی    ۲۶
۲-۱-۲-۱ نیروی پارگی    ۲۶
۲-۱-۲-۲ تنش    ۲۶
۲-۱-۲-۳ تنش مخصوص    ۲۶
۲-۱-۲-۴ قدرت‌مخصوص یا قوام‌نخ    ۲۷
۲-۱-۲-۵ کرنش    ۲۷
۲-۱-۲-۶ منحنی تنش- کرنش    ۲۸
۲-۱-۲-۶-۱ ناحیه اول    ۲۸
۲-۱-۲-۶-۲ مدول اولیه    ۲۹
۲-۱-۲-۶-۳  نقطه تسلیم    ۲۹
۲-۱-۲-۶-۴ ناحیه دوم    ۳۰
۲-۱-۲-۷ خزش    ۳۱
۲-۱-۲-۸ افت تنش    ۳۱
۲-۱-۳ خواص مکانیکی الیاف یکسره    ۳۲
۲-۱-۳-۱ تأثیر کشش بر خواص مکانیکی الیاف یکسره    ۳۶
۲-۱-۳-۱-۱ کشش سرد    ۳۶
۲-۱-۳-۱-۲ کشش گرم    ۳۷
۲-۲ خواص حرارتی الیاف یکسره    ۳۹
۲-۲-۱مقدمه     ۳۹
۲-۲-۱-۱ نقطه ذوب    ۴۰
۲-۲-۱-۲ نقطه شیشه‌ای شدن    ۴۰
۲-۲-۲ الیاف گرماسخت    ۴۱
۲-۲-۳ الیاف گرمانرم     ۴۱
۲-۲-۴ اثر گرما بر استحکام    ۴۲
۲-۲-۵ قابلیت اشتعال الیاف    ۴۴
فصل سوم: تثبیت حرارتی در الیاف ترموپلاستیک و تعیین درجه تثبیت
۳-۱ تثبیت حرارتی    ۴۶
۳-۲ اثر و درجه تثبیت    ۴۸
۳-۳ مقایسه تأثیر حرارت بر دو لیف پلی‌استر و نایلون    ۵۰
فصل چهارم: اصول مکانیکی تغییر فرم در الیاف یکسره
۴-۱ تاریخچه    ۶۴
۴-۲ تقسیم بندی روشهای تکسچرایزینگ    ۶۶
۴-۲-۱ تغییر فرم ایجاد شده در سطح مقطع لیف    ۶۶
۴-۲-۲ تغییر فرم ایجاد شده در امتداد محور طولی نخ    ۶۷
۴-۲-۱-۱ الیاف دو‌جزئی    ۶۷
۴-۲-۱-۱-۱ الیاف دو جزئی کامپوزیت    ۶۸
۴-۲-۱-۱-۱-۱ روش‌های تولید الیاف دوجزئی ‌کامپوزیت ‌پهلوبه‌پهلو    ۶۹
۴-۲-۱-۱-۱-۲ روش‌های تولید الیاف دو جزئی کامپوزیت غلاف-مغزی    ۷۱
۴-۲-۱-۱-۱-۳ موارد مصرف الیاف دو جزئی کامپوزیت    ۷۱
۴-۲-۱-۱-۱-۴ محاسبه شعاع انحنای تجعد    ۷۵
۴-۲-۱-۱-۲ الیاف دو‌جزئی ماتریسی    ۷۶
۴-۲-۱-۱-۳ طبیعت اجزاء در الیاف دو‌جزئی    ۷۸
۴-۲-۱-۱-۳-۱ اجزاء کاملاً متفاوت    ۷۹
۴-۲-۱-۱-۳-۲ اجزاء با ساختمان یکسان و اختلاف شیمیایی کم    ۸۰
۴-۲-۱-۱-۳-۳ اجزاء با ساختمان یکسان و اختلاف فیزیکی کم    ۸۲
۴-۲-۱-۲ الیاف میان‌تهی    ۸۳
۴-۲-۱-۳ الیاف پروفیلی    ۸۴
۴-۲-۱-۴ الیاف میان‌تهی-پروفیلی    ۸۵
۴-۲-۲ تغییر فرم ایجاد شده در امتداد محور طولی نخ    ۸۶
۴-۲-۲-۱ نخ‌های مرکب    ۸۸
۴-۲-۲-۱-۱ نخ‌های دورپیچ    ۸۸
۴-۲-۲-۱-۲ نخ‌های مغزی ریسیده شده    ۸۹
۴-۲-۲-۱-۳ نخ‌های پرزدار    ۸۹
۴-۲-۲-۲ نخ‌های کششی    ۸۹
۴-۲-۲-۲-۱ جعبه تراکمی    ۹۱
۴-۲-۲-۲-۱-۱ جعبه تراکمی آنیلون    ۹۲
۴-۲-۲-۲-۱-۲ جعبه تراکمی نووآلان    ۹۳
۴-۲-۲-۲-۱-۳ جعبه تراکمی بانلون    ۹۳
۴-۲-۲-۲-۲  لبه یا تیغه    ۹۳
۴-۲-۲-۲-۳ بافت و شکافت    ۹۶
۴-۲-۲-۲-۴ چرخ دنده    ۹۶
۴-۲-۲-۲-۵ ضربه    ۹۶
۴-۲-۲-۲-۶ تاب و بازتاب    ۹۷
۴-۲-۲-۲-۷ جت هوا    ۹۸
۴-۲-۲-۲-۸ جمع‌بندی ومقایسه    ۱۰۴
فصل پنجم: تغییر فرم به روش تاب مجازی
۵-۱ تعریف تاب مجازی    ۱۰۹
۵-۲ قسمتهای مختلف ماشین تاب مجازی    ۱۱۰
۵-۲-۱ هیتر    ۱۱۰
۵-۲-۲ غلتک‌های تغذیه و تولید    ۱۱۱
۵-۲-۳ واحد تاب‌دهنده    ۱۱۲
۵-۲-۴ قسمت روغن‌زن    ۱۱۲
۵-۲-۵ واحدهای تاب‌دهنده    ۱۱۳
۵-۲-۵ واحدهای تاب‌دهنده    ۱۱۳
۵-۲-۵-۱-۱سیستم حرکتی سه‌دیسکی    ۱۱۵
۵-۲-۵-۱-۲سیستم حرکتی دو دیسکی    ۱۱۵
۵-۲-۵-۲ دوک اصطکاکی    ۱۱۸
۵-۲-۵-۲-۱ تاب‌دهنده‌های اصطکاکی بوش    ۱۱۹
۵-۲-۵-۲-۲ تاب‌دهنده‌های اصطکاکی دیسک    ۱۲۱
۵-۲-۵-۲-۳ تاب‌دهنده‌های اصطکاکی مدرن    ۱۲۳
۵-۲-۵-۲-۳-۱ واحد تاب‌دهنده اصطکاکی تسمه ای    ۱۲۳
۵-۲-۵-۲-۳-۲  واحد تاب‌دهنده رینگ تکس    ۱۲۶
۵-۲-۵-۲-۳-۳ واحد تاب‌دهنده توئیست‌تکس    ۱۲۸
۵-۲-۵-۲-۳-۴واحد تاب‌دهنده سیلندری    ۱۳۰
۵-۲-۶ منطقه حرارتی اولیه    ۱۳۱
۵-۲-۷  منطقه سرد کننده    ۱۳۵
۵-۲-۸ منطقه حرارتی ثانویه    ۱۳۶
۵-۲-۹ اضافه نمودن روغن تکمیلی به نخ تکسچره شده    ۱۳۷
۵-۳ کاهش صدای ماشین‌های تکسچرایزینگ    ۱۳۸
۵-۴ کاربرد نخ‌های تکسچره‌شده به روش تاب مجازی    ۱۳۸
۵-۵ محاسبه تولید روزانه ماشین تکسچرایزینگ    ۱۳۹
فصل ششم: ماشین تکسچرایزینگ تاب مجازی RPR
۶-۱ مقدمه    ۱۴۰
۶-۲ شکل کلی ماشین    ۱۴۰
۶-۳ توضیح اجزای ماشین    ۱۴۴
۶-۳-۱ هد استوک مکانیکی    ۱۴۴
۶-۳-۲ مجموعه عقبی    ۱۴۴
۶-۳-۳ هد استوک الکتریکی    ۱۴۵
۶-۳-۴ چراغ‌های هشدار‌دهنده    ۱۴۷
۶-۳-۵ بدنه ماشین    ۱۴۹
۶-۳-۶ قفسه    ۱۵۰
۶-۳-۷ شفت تغذیه    ۱۵۰
۶-۳-۸ هیترها    ۱۵۰
۶-۳-۹ ساکشن بخار    ۱۵۰
۶-۳-۱۰ سردکن    ۱۵۰
۶-۳-۱۱ فریکشن‌ها    ۱۵۱
۶-۳-۱۲ سنسورها    ۱۵۱
۶-۳-۱۳ روغن‌زن    ۱۵۱
۶-۳-۱۴ شفت برداشت    ۱۵۱
۶-۳-۱۵  تراورس    ۱۵۳
۶-۳-۱۶ گاری‌های سرویس    ۱۵۳
۶-۳-۱۷ نخ‌کش    ۱۵۳
۶-۳-۱۷-۱ خالی کردن مخزن نخهای زائد    ۱۵۳
۶-۴ تغذیه    ۱۵۵
۶-۴-۱ قفسه‌ها    ۱۵۵
۶-۴-۲ نحوه تغذیه    ۱۵۶
۶-۴-۳ مونتاژ شفت تغذیه    ۱۶۰
۶-۵ برداشت    ۱۶۲
۶-۵-۱ جاگذاری بوبین خالی    ۱۶۲
۶-۵-۲ مونتاژ شفت برداشت    ۱۶۲
۶-۵-۳ اهرمهای برداشت    ۱۶۵
۶-۵-۴ تنظیم شیب بوبین    ۱۶۷
۶-۶ تنظیمات حرکت راهنمای نخ    ۱۶۹
۶- ۷دیاگرام انتقال نیرو    ۱۷۱
۶-۸ سرویس و نگهداری    ۱۷۳
۶-۹ دیاگرام سرامیک‌ها    ۱۷۴
۶-۱۰ خصوصیات اصلی ماشین    ۱۷۶
فصل هفتم: تئوری‌های مربوط به تاب مجازی
۷-۱ مقدمه    ۱۷۹
۷- ۲ مکانیک تاب مجازی    ۱۸۲
۷-۲-۱ تئوری تاب‌دهنده‌های مجازی اصطکاکی    ۱۸۲
۷-۲-۲ تغییرات تاب در دستگاه تاب مجازی (ناحیه دوم)    ۱۹۳
۷-۳ معادله افزایش درجه حرارت نخ    ۱۹۷
فصل هشتم: کنترل کیفیت نخ‌های تکسچره‌شده
۸-۱ مقدمه    ۲۰۰
۸-۲ کیفیت نخ‌های تکسچره‌شده با تاب    ۲۰۳
۸-۳ فاکتورهای مؤثر بر کیفیت نخ تکسچره‌شده    ۲۰۴
۸-۴ کنترل کیفیت نخ‌های تکسچره‌شده به روش غیر همزمان غیراتوماتیک    ۲۰۵
۸-۴-۱ اندازه‌گیری نمره    ۲۰۶
۸-۴-۲ تعیین جهت تاب    ۲۰۶
۸-۴-۳ اندازه‌گیری خواص کششی    ۲۰۶
۸-۴-۴ اندازه‌گیری مقدار آبرفتگی    ۲۰۷
۸-۴-۵ مدول اندازه‌گیری خاصیت فنریت (جمع‌شدگی تجعد-سختی تجعد)،    تجعد و ثبات تجعد    ۲۰۸
۸-۴-۶ تست لوله شیشه‌ای شرلی    ۲۱۰
۸-۴-۷ اندازه‌گیری فیلامنت‌گسیختگی    ۲۱۲
۸-۴-۷-۱ ارزشیابی با چشم    ۲۱۲
۸-۴-۷-۲ دستگاه لیندلی    ۲۱۲
۸-۴-۷-۳ دستگاه نوری    ۲۱۳
۸-۴-۷-۴دستگاه انکاتکنیکا    ۲۱۳
۸-۴-۸ اندازه‌گیری درجه گره‌زنی داخلی    ۲۱۳
۸-۴-۸-۱ روش سوزن دستی    ۲۱۳
۸-۴-۸-۲ روش سوزنی اتوماتیک    ۲۱۴
۸-۴-۸-۳ روش الکترواستاتیک    ۲۱۴
۸-۴-۸-۴ روش اندازه‌گیری ضخامت اتوماتیک    ۲۱۴
۸-۴-۸-۴-۱ دستگاه ایتمات    ۲۱۴
۸-۴-۸-۴-۲ دستگاه سوزنی اتوماتیک راتزچایلد    ۲۱۵
۸-۴-۸-۴-۳ دستگاه سوزنی اتوماتیک نوری    ۲۱۵
۸-۴-۸-۴-۴ دستگاه شمارش نقاط گره‌خورده رویتلینگر    ۲۱۵
۸-۴-۹  اندازه‌گیری نقاط صاف    ۲۱۵
۸-۴-۱۰ اندازه‌گیری مقدار روغن تکمیلی همراه    ۲۱۶
۸-۴-۱۰-۱ دستگاه اندازه‌‌گیری کننده انکاتکنیکا    ۲۱۶
۸-۴-۱۰-۲ دستگاه آنالیز روغن همراه روترمال    ۲۱۶
۸-۴-۱۱ بررسی مقدار جذب رنگینه و خواص مربوط به آن    ۲۱۶
۸-۴-۱۲ اندازه‌گیری گشتاور باقیمانده    ۲۱۸
۸-۴-۱۲-۱ آشنائی    ۲۱۸
۸-۴-۱۲-۲ روش‌های ارزیابی گشتاور باقی‌مانده    ۲۲۰
۸-۴-۱۲-۲-۱ تشکیل پیچ‌خوردگی    ۲۲۱
۸-۴-۱۲-۲-۲ دوران آزاد    ۲۲۱
۸-۴-۱۲-۲-۳ اندازه‌گیری گشتاور    ۲۲۲
۸-۵ کنترل کیفیت نخ‌های تکسچره‌شده به روش غیر‌همزمان اتوماتیک    ۲۲۸
۸-۵-۱ مقدمه    ۲۲۸
۸-۵-۲ دستگاه‌ها دینافیل    ۲۲۹
۸-۵-۳ دستگاهTYT    ۲۲۹
۸-۵-۴ دستگاه ارزیاب تجعد R-2050    ۲۲۹
۸-۵-۵ دستگاه ارزیاب نخ تکسچره‌شده    ۲۳۰
۸-۵-۶ دستگاه Texturemat    ۲۳۰
۸-۶ کنترل کیفیت نخ‌های تکسچره‌شده به روش همزمان    ۲۳۰
۸-۶-۱ مقدمه    ۲۳۱
۸-۶-۲ دستگاه‌های کنترل‌کیفیت هم‌زمان بر اساس اندازه‌گیری تنش    ۲۳۲
۸-۶-۲-۱ دستگاه یونیتنز    ۲۳۲
۸-۶-۲-۲ دستگاهOLT233
۸-۶-۲-۳ دستگاهOLQ233
۸-۶-۳ دستگاه کنترل کیفیت هم‌زمان بر اساس اندازه‌گیری سرعت خطی نخ                   ۲۳۳
۸-۶-۴ واحدهای کنترل کننده کیفیت هم‌زمان برای نخ‌های تکسچره‌شده هوا و                 گره زده شده داخلی    ۲۳۴
۸-۶-۴-۱ دستگاه Hema Quality ATC235
۸-۶-۴-۲ دستگاه Fiberscan FS 100235
۸-۶-۴-۳ اندازه‌گیری تواتر و استحکام گره نخ‌های اینترمینگل۲۳۵
۸-۷ کنترل‌کیفیت هم‌زمان نخ‌های تکسچره‌شده بی-سی-اف۲۳۷
۸-۸ کنترل‌کیفیت بوبین‌های نخ‌های تکسچره‌شده    ۲۳۷
فصل نهم: نخ‌های حجیم
۹-۱ مقدمه    ۲۳۹
۹-۲ نخ‌های های‌بالک    ۲۴۰
۹-۳ اصول کشش و برش    ۲۴۸
۹-۴ تبدیل تو به تاپس به روش برش    ۲۴۸
۹-۴-۱ ماشین تبدیل برشی پاسیفیک    ۲۵۰
۹-۴-۲ محاسبه طول حداکثر (Lmax) و حداقل (Lmin) در تبدیل برشی    ۲۵۶
۹-۵ تبدیل تو به تاپس به روش کشش    ۲۶۰
۹-۵-۱ ماشین تبدیل کششی زایدل مدل ۸۶۰    ۲۶۲
۹-۵-۲ ماشین تبدیل مجدد کششی زایدل مدل ۷۷۰    ۲۶۶
۹-۵-۳ محاسبه طول حداکثر(LMax) و حداقل(LMin) در تبدیل کششی    ۲۶۷
۹-۴ استفاده از گره‌زن داخلی    ۲۷۰
۹-۴-۱ موارد کاربرد گره‌زن داخلی    ۲۷۲
۹-۴-۲ ساختمان جت‌های گره‌زنی داخلی    ۲۷۵
۹-۴-۳ مکانیزم گره‌زنی داخلی    ۲۷۶
فصل دهم: نخ‌های نواری
۱۰-۱ مقدمه    ۲۷۹
۱۰-۲ تولید نخ‌های نواری    ۲۸۱
۱۰-۳ مراحل تولید    ۲۸۲
۱۰-۳-۱ اکستروژن    ۲۸۳
۱۰-۳-۲ سرد کردن    ۲۸۴
۱۰-۳-۲-۱ قالب‌بندی غلتک سرد    ۲۸۴
۱۰-۳-۲-۲ خنک کردن آب    ۲۸۴
۱۰-۳-۲-۳خنک کردن هوا    ۲۸۵
۱۰-۳-۳ جدا کردن    ۲۸۵
۱۰-۳-۴ کشش    ۲۸۶
۱۰-۳-۴-۱ کوتاه کردن    ۲۸۷
۱۰-۳-۴-۲ فیبریل کردن    ۲۸۷
۱۰-۳-۴-۲-۱ فیبریل کردن تصادفی    ۲۸۸
۱۰-۳-۴-۲-۲ فیبریل کردن کنترل شده    ۲۸۹
۱۰-۳-۵ پیچیدن    ۲۸۹
۱۰-۴ جریانات تولید    ۲۹۰
۱۰-۴-۵-۱ صفحه صاف، ایجاد شیار و کشش    ۲۹۰
۱۰-۴-۵-۱-۱ خروج    ۲۹۰
۱۰-۴-۵-۱-۲ ورقه‌ورقه کردن    ۲۹۱
۱۰-۴-۵-۱-۳ کشش    ۲۹۱
۱۰-۴-۵-۲ مونوفیل (تک‌رشته) سطح صاف    ۲۹۴
۱۰-۴-۵-۳ مجرای ورود هوا، کشش و ایجاد شیار    ۲۹۴
۱۰-۴-۵-۳-۱ خارج‌کننده    ۲۹۴
۱۰-۴-۵-۳-۲ چارچوب کشش    ۲۹۵
۱۰-۵ انتخاب جریان    ۲۹۵
۱۰-۵-۱ هزینه    ۲۹۶
۱۰-۵-۲ ترکیب کننده ماده پلیمری    ۲۹۷
۱۰-۵-۳ خدمات    ۲۹۷
۱۰-۶ ویژگی‌های نخ‌های نواری پلی‌اولفین    ۲۹۸
۱۰-۶-۱ استحکام کششی    ۲۹۸
۱۰-۶-۲ مقاومت در برابر سائیدگی    ۲۹۹
۱۰-۶-۳-۱ تثبیت U.V    ۲۹۹
۱۰-۶-۳-۲ ضخامت    ۲۹۹
۱۰-۶-۳-۳ رنگ    ۳۰۰
۱۰-۶-۳-۴ پلیمر    ۳۰۰
۱۰-۶-۳-۵ موقعیت جغرافیائی    ۳۰۰
۱۰-۷ مصارف نخ‌های نواری    ۳۰۰
۱۰-۷-۱ نوارهای بافته‌شده    ۳۰۱
۱۰-۷-۲ نخ‌های چندلا و طناب    ۳۰۱
فصل یازدهم : کاتالوگ ماشین تبدیل تو به تاپس Seydel
۱۱-۱ ماشین تبدیل کششی مدل ۸۷۳    ۳۰۳
۱۱-۱-۱ تکنولوژی منحصر بفرد دو مرحله ای به روش کشش    ۳۰۴
۱۱-۱-۲ صفحات هیتر قدرتمندبرای کار کردن در سرعت بالا    ۳۰۶
۱۱-۱-۳ هدهای خردکننده محکم و مطمئن برای بدست آوردن طول نزدیک به طول الیاف  طبیعی    ۳۰۷
۱۱-۱-۴ ماشین های فشرده کننده، چین زن و استیمر : یک سه گانه مخصوص برای فرم‌گیری کامل تاپس    ۳۰۹
۱۱-۱-۵ جزئیاتی که باعث تفاوت می شوند.    ۳۱۱
۱۱-۲ پاساژ تمام تاب ۷۱۰ با اتولولر الکترونیکی ۷۱۱    ۳۱۳
۱۱-۲-۱ پاساژ تمام تاب مدل ۷۱۰     ۳۱۴
۱۱-۲-۲ مخلوط  کردن   یکنواخت   به   واسطه   استفاده  از   سیستم        “کشش چندگانه”    ۳۱۶
۱۱-۲-۳ همتراز کردن وزن فتیله ها بواسطه اتولولر الکترونیک    ۳۱۸
۱۱-۲-۴ پیکر بندی : قفسه ها، بوبین یا بانکه های برداشت    ۳۲۰
۱۱-۳-۱ تبدیل برشی : با کیفیت و سودمند برای برش الیاف با  قوام  زیاد (High Tenacity)    ۳۲۴
۱۱-۳-۲ هماهنگی کامل طول الیاف بوسیله ماشین تبدیل برشی مدل ۹۱۱    ۳۲۶
۱۱-۳-۳ هد فالرزنجیری اساس تبدیل برشی مدرن    ۳۲۸
۱۱-۳-۴ چین زن و غلتک برداشت برای بهترین فرم دهی به تاپس     ۳۳۰
۱۱-۳-۵ خصوصیات مشترک مدل ها    ۳۳۲
۱۱-۴ ابعاد مدل ۸۷۳    ۳۳۴
۱۱-۴-۱ اطلاعات فنی مدل ۸۷۳    ۳۳۵
۱۱-۵-۱ ابعاد بدنه ماشین و قفسه مدل های ۷۱۰ و ۷۱۱    ۳۳۷
۱۱-۵-۲ اطلاعات فنی مدل های ۷۱۰ و ۷۱۱    ۳۳۹
۱۱-۶-۱ ابعاد مدل ۹۱۱    ۳۴۲
۱۱-۶-۲ اطلاعات فنی مدل ۹۱۱    ۳۴۳
منابع   ۳۴۵

الف) منابع فارسی:

۱- ساختمان و خواص فیزیکی الیاف/ دکتر پرویز نورپناه/ نشر فائد/ تهران/ ۱۳۶۴

۲- فیزیک الیاف/ دکتر حسین توانائی/ انتشارات ارکان/  اصفهان/ ۱۳۷۸

۳- تکسچرایزینگ/ دکتر حسین توانائی/ انتشارات ارکان/ اصفهان/ ۱۳۸۰

۴- تکنولوژی نخ‌های تکسچره‌شده/ دکتر حسین توانائی/ دانشگاه صنعتی اصفهان/ ۱۳۸۳

۵- خصوصیات الیاف نساجی/ محسن حاجی‌شریفی، جواد ساسان‌نژاد/ مرکز نشر دانشگاهی/ تهران/ ۱۳۶۳

۶-اصول و تکنولوژی ماشین ریسندگی رینگ/ کلین، ترجمه مجید صفر جوهری/ دانشگاه صنعتی امیرکبیر/ تهران/ ۱۳۸۴

۷- عوامل مؤثر در تولید نخ گونی پلی‌پروپیلن/ مهندس محمود شاه حسینی/ دانشگاه صنعتی امیرکبیر/ تهران/ ۱۳۸۰

۸- فرآیند ذوب‌ریسی تولید نخ‌های صنعتی/  اندر، ترجمه مهندس شاهین کاظمی/ نساجی امروز/ ش ۳۵/اسفند ۱۳۸۳

۹- ماشین تکسچرایزینگ ATY جهت نخ‌های خاص/ هیمن، ترجمه محمدرضا مرتضایی/ نساجی امروز/ ش ۴۹/بهمن ۱۳۸۴

۱۰-میزان تولید جهانی الیاف مصنوعی/  انجمن الیاف شیمیایی ژاپن، ترجمه مهندس مهدی یکتا/ صنعت نساجی/۱۳۸۴

۱۱- ریسندگی الیاف مصنوعی و مخلوط آنها در سیستم پنبه‌ای/ دکتر سالهوترا، ترجمه مهندس میررضا طاهری اطاقسرا/ دانشگاه صنعتی امیرکبیر/ تهران/ ۱۳۷۵

۱۱- جزوه درسی نخ‌های یکسره/ مهندس علی اعتمادی‌فر/ دانشگاه آزاد یزد/ ۱۳۸۵

ب) منابع لاتین:

۱- PROCESSING OF MAN-MADE FIBRES\ V.USENKO Translated from the Russian by N.CHERNYSHOVA\ MIR PUBLISHERS\ MOSCOW\ 1979

۲- YARN TEXTURING TECHNOLOGY\ J W S.HEARLE, L.HOLLICK and D K.WILSON\ WOODHEAD PUBLISHING LIMITED \CAMBRIDGE\ 2001

۳- POLYPROPYLENE : Polymer Science Learning Center\ Department of Polymer Science\ The University of  Southern Mississippi\ 2005

۴- PROPERTIES OF NYLON6 CORE ISOTACTIC POLYPROPYLENE SHEATH BICOMPONENT FIBERS\ David

Godshall\ Virginia Polytechnic Institute\ 1999

فصل اول :مقایسه ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع ( استیپل ) با ریسندگی شیمیایی الیاف یکسره ( فیلامنت )

 ۱-۱ ریسندگی مکانیکی از الیاف استیپل

یکی از اولین روش‌های تهیه منسوج بشر بر اساس ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع (استیپل) می‌باشد. این روش قدیمی‌ترین و تا اواسط قرن بیستم میلادی تنها روش تولید نخ به حساب می‌آمده است. سالهای سال تلاش بشر برای بالا بردن کیفیت منسوجات و کم کردن هزینه تولید آنها، صرف طراحی ماشین آلات با راندمان بیشتر جهت استفاده در این سیستم می گشت.

این سیستم به دلایل متعددی که در ذیل خواهد آمد، توانایی تأمین تمامی خواسته‌های بشر قرن بیست و یکم را ندارد، چرا که با تغییر الگوهای مصرف، بشر رو به مواد ارزان قیمت در تمامی صنایع آورده است و صنعت نساجی نیز از این نظر مستثنی نمی باشد. دلایل عدم قابلیت پیشرفت ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع ( استیپل ) را می‌توان از چند دیدگاه مختلف بررسی نمود که عبارتند از:

۱-۱-۱ بحث اقتصادی

همواره مهمترین دیدگاه بررسی کارآمد بودن و یا عدم کارآمدی یک سیستم بررسی از دیدگاه اقتصادی آن سیستم می‌باشد.

مجموعه مشکلات اقتصادی ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع ( استیپل ) را می‌توان به چهار مجموعه به شرح ذیل تقسیم نمود:

۱-۱-۱-۱ ماشین آلات خط تولید

ماشین‌آلات مورد نیاز در ریسندگی مکانیکی الیاف منقطع تشکیل طولانی‌ترین خط تولید در تمام قسمت‌های صنعت نساجی را می‌دهند. برای مثال ما به بررسی خط تولید نخ پنبه‌ای به ظرفیت سه ‌تُن در روز توسط ماشین رینگ ساخت کارخانه ریتر می‌پردازیم:

۱-۱-۱-۱-۱ حلاجی

این قسمت اولین مرحله در کارخانجات پنبه‌ریسی می‌باشدکه در تمام روش‌های سیستم ریسندگی مکانیکی الیاف کوتاه وجود داشته و حتی در شیوه های مدرن این سیستم، نظیر پلای فیل، پارافیل و جت‌ هوا نیز غیرقابل حذف به نظر میرسد. این قسمت نیاز به هزینه زیادی دارد. یک سیستم حلاجی پنبه با توانایی پشتیبانی از خط تولید سه تن در روز، ساخت کمپانی ریتر قیمتی برابر دو و نیم میلیون دلار دارد. که این خود به تنهایی نشان‌دهنده هزینه بالای استفاده از این ماشین در سیستم ریسندگی مکانیکی الیاف کوتاه می‌باشد که اجتناب‌ناپذیر است.

ماشین حلاجی برای تمیز کردن و حذف ضایعات، ناگزیر است از زننده‌های مختلف استفاده کند که این زننده‌ها سبب اُفت کیفیت شدید در مواد خام می‌شوند و قسمت زیادی از الیاف را شکسته و طول آنها را کاهش می‌دهند که این امر، خود تولید ماشین رینگ را کاهش داده و از استحکام نخ تولید شده می‌کاهد.

۱-۱-۱-۱-۲ کارد

ماشین دیگری که در تمام خطوط تولید نخ از الیاف کوتاه یافت می‌شود، ماشین کارد است که تمیزکننده نهائی برای سیستم ریسندگی رینگ به شمار می‌آید و برای یکنواختی و تمیزی الیاف، در اینجا هم از کشش زننده‌ای استفاده می‌گردد که مشکلات بیان‌شده را به همراه دارد .

اگرچه هزینه کارد در مقایسه با ماشین‌آلات دیگر (در سیستم پنبه‌ای) چشمگیر نیست، ولی برای مثال خط ریسندگی فوق‌الذکر به سه دستگاه کارد نیاز دارد که با احتساب قیمت هر کارد، صد و بیست و پنج هزار دلار هزینه خرید ماشین کارد، سیصد و هفتاد و پنج هزار دلار تخمین زده می‌شود.

۱-۱-۱-۱-۳ چندلاکنی

گرچه در بعضی از سیستم‌های ریسندگی الیاف کوتاه مدرن، مانند درف‌ها و مستراسپینینگ، دیگر نیازی به این ماشین احساس نمی‌گردد ولی در سیستم‌های رینگ و روتور، کماکان این ماشین آلات غیرقابل حذف می‌باشند و برای بدست آوردن نخ با کیفیت بالا، حضور آنها الزامی می‌باشد و به دلیل نوع کشش در ماشین چندلاکنی که کشش غلتکی است، مجدداً نایکنواختی الیاف را افزایش می‌دهد. (در واقع این ماشین نایکنواختی با طول موج بلند را تبدیل به نایکنواختی‌های با طول موج کوتاه می‌کند.)

خط تولید فوق الذکر نیاز به دو ماشین هشت لاکنی دارد که خرید آنها هزینه یکصد هزار دلاری به سیستم تحمیل می‌کند.

۱-۱-۱-۱-۴ فلایر

امروزه به غیر از سیستم ریسندگی رینگ، دیگر از این ماشین استفاده‌ای نمی‌گردد و به طور کامل از سیستم‌های ریسندگی الیاف کوتاه غیررینگی حذف شده است. در واقع می‌توان گفت سیستم‌های مدرن ریسندگی الیاف کوتاه بر پایه حذف این ماشین استوار گشته‌اند.

برای تولید سه تن نخ پنبه‌ای توسط ماشین رینگ به دو دستگاه فلایر نیازمندیم و با توجه به قیمت هر دستگاه هشتاد هزار دلار، هزینه اولیه خریداری فلایر یکصد و شصت هزار دلار می‌باشد.

۱-۱-۱-۱-۵ رینگ

ماشین رینگ یکی از قدیمی‌ترین ماشین‌آلات تبدیل الیاف به نخ بحساب می‌آید که به دلیل تولید با استحکام بالا و توانایی تولید از هر طول لیف و دامنه نمره نخ گسترده (از نمره ۱ تا ۲۰۰ متریک) امروزه نیز بسیار پر کاربرد می باشد.

تولید کم این ماشین سبب می‌گردد که خط ریسندگی سابق الذکر نیازمند ۹ دستگاه، هرکدام به ارزش دویست هزار دلار باشد که در مجموع یک میلیون و هشتصد هزار دلار هزینه خرید ماشین رینگ می باشد.

۱-۱-۱-۱-۶  بوبین پیچی

پیچش نخ بر روی ماسوره در ماشین رینگ، استفاده از ماشین دیگری را الزامی می کند که بوبین‌پیچ نام دارد.

ماسوره های پیچیده شده در رینگ دارای مقدار کمی نخ می باشند و این امر در مراحل بعدی ریسندگی و حتی در انبارداری محصول، ایجاد اشکال می‌نماید برای رفع این مشکل، چاره‌ای جز استفاده از ماشین بوبین پیچ نیست.

در خط تولید با ظرفیت سه تن در روز نخ پنبه‌ای به شش دستگاه بوبین‌پیچ احتیاج است تا ماسوره های با وزن پنجاه تا صدوچهل گرمی را تبدیل به بوبین‌های یک‌ونیم کیلوگرمی گرداند. اگر هزینه خرید هر دستگاه ماشین‌ بوبین‌پیچ ساخت کارخانه اشلافهورست را سیصد هزار دلار در نظر بگیریم، قیمت کل برابر با یک میلیون و هشتصد هزار دلار می‌گردد.

 

با توجه به موارد فوق، مشاهده می‌گردد که سیستم ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع به ماشین آلات زیادی نیاز دارد که با یک حساب تقریبی می‌توان دریافت که این سیستم به سرمایه اولیه فراوانی احتیاج دارد.

برای مثال خط تولید مطرح شده در بالا نیازمند سرمایه گذاری برابر با شش‌ میلیون‌ و هفتصد و سی و پنج هزار دلار، تنها در زمینه ماشین آلات خط تولید می‌باشد.

این امر سبب می‌گردد که قیمت تمام شده نخ تولیدی در این سیستم بسیار بالا باشد و تمایل به سرمایه‌گذاری در این سیستم نیز بسیار کم باشد.

 ۱-۱-۱-۲ فضای اشغالی ماشین آلات

یکی دیگر از ضعفهای ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع، فضای اشغال شده توسط ماشین‌آلات این سیستم می‌باشد. اصولاً سیستم هایی که در آنها وظیفه ماشین‌آلات، خطی و مستقیم نمودن آرایش یافتگی الیاف می‌باشد، به فضای زیادی نیاز دارند که درستی این مسأله را می توان در ماشین های حلاجی و چندلاکنی به وضوح مشاهده نمود.

علاوه بر عامل فوق، عامل دیگری که فضای مورد نیاز برای این سیستم را افزایش می دهد، تعداد زیاد ماشین آلات می‌باشد. برای مثال خط تولید در نظر گرفته شده (ریسندگی پنبه با ظرفیت سه تن در روز) محتاج به بیست و سه دستگاه ماشین آلات مختلف می‌باشد.

عامل سوم افزایش دهنده فضای مورد نیاز، وجود محصولات واسطه و نحوه انتقال آنها از یک ماشین به ماشین دیگر می باشد که به غیر از سیستم های حلاجی جدید و فلایر که در آنها به ترتیب از شوت فید و بوبین نیمچه نخ استفاده می‌شود، دیگر ماشین ها برای انتقال محصول خود نیازمند بانکه می‌باشند و فضای اشغالی توسط بانکه ها در قسمت‌های تغذیه ماشین، محصول و رزرو بانکه چشم‌گیر می‌باشد. مجموع عوامل فوق و عوامل دیگری که در این مجمل فرصت پرداختن به آنها نمی‌باشد باعث می‌گردد تا سالن های ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع، بزرگترین سالن‌های صنعت نساجی به شمار آیند. به عنوان مثال خط تولید سابق‌الذکر، نیازمند سالنی با ابعاد ۸×۵۰×۱۰۰ متر می‌باشد.

۱-۱-۱-۳ نیروی انسانی مورد نیاز

در سیستم ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع، تلاش بسیار زیادی شده است تا وابستگی تولید به نیروی انسانی را کاهش دهد و این تلاش در بعضی قسمتها، موفقیت‌آمیز نیز، بوده‌است. در حدی که ماشین های حلاجی امروزی دیگر نیازی به کارگر ندارند. ولی در سایر قسمت ها اثر چندانی نداشته است. مثلاً در قسمت رینگ همواره وجود کارگر پیوندزن و تعویض کننده ماسوره (جز در بعضی از ماشین های خاص و نادر ) الزامی می‌باشد و این تعداد کارگر، چهل درصد از هزینه تولید ماشین رینگ را به خود اختصاص می‌دهد.

در سایر قسمت ها نیز وضعیت این چنین است. در کنار ماشین های کارد جدید مجهز به سیستم تعویض خودکار بانکه، وجود یک کارگر الزامی به نظر می‌رسد هر، دو ماشین چندلاکنی به یک و بعضاً به دو کارگر نیازمند است. همچنین ماشین فلایر، توانایی کار بدون حضور نیروی انسانی ماهر در کنار خود را ندارد.

واضح است که نیازمند بودن یک سیستم به نیروی انسانی، نشان دهنده ضعف آن سیستم است چرا که نیروی انسانی در مقایسه با ماشین هزینه بسیار بیشتری را به سیستم تحمیل می‌کند و به علاوه دقت بسیار کمتری دارد و موجب نایکنواختی تولید می‌گردد.

 ۱-۱-۱-۴ انرژی مصرفی

یکی از مهمترین مشکلاتی که بشر قرن بیست و یکم با آن دست و پنجه نرم می‌کند، مشکل تأمین انرژی می‌باشد که حتی سبب ساز جنگ ها، شورش ها وانقلابهای بسیاری گشته است، چرا که همگان قصد در اختیار گرفتن منابع تأمین انرژی را دارند.

ازآنجا که منابع تامین انرژی غالباً محدود و رو به اتمام می‌باشند (مانند ذخایر نفت و گاز به عنوان یکی از مهمترین منابع تأمین انرژی) متخصصان صنایع مختلف به دنبال روشهایی برای کاهش مصرف انرژی می‌باشند و صنعت نساجی نیز از این قاعدۀ کلی بی‌بهره نمانده است و تلاش‌های زیادی در رابطه با ایجاد راهکارهایی جهت کاهش مصرف انرژی در این صنعت شده‌است. بیشتر این روش‌ها در مورد سیستم ریسندگی مکانیکی از الیاف کوتاه ره به جایی نبرده‌است چرا که وجود ماشین‌آلات زیاد باعث مصرف زیاد انرژی نیز می‌شود علاوه بر این، تکنولوژی ساخت این ماشین‌ها به گونه‌ای است که با روش‌های کاهش مصرف انرژی در تضاد و تناقض می‌باشند. برای مثال در ماشین رینگ چیزی نزدیک به ۳۵% انرژی مصرفی ماشین صرف چرخاندن میل‌دوک می‌گردد و از طرفی سبکتر نمودن میل‌دوک به دلیل دشوار شدن بالانس آنها، غیر ممکن می‌باشد. همچنین در دو ماشین فلایر و رینگ انرژی زیادی صرف بالا و پایین بردن میز می‌گردد و این حرکت به دلیل نحوۀ پیچش دوک در این دو ماشین اجتناب ناپذیر و غیرقابل حذف می‌باشد.

با توجه به مطالب ذکر شده، ناکارآمدی سیستم ریسندگی مکانیکی از الیاف

کوتاه در زمینۀ صرفه‌جوئی در انرژی به خوبی مشخص می‌شود و نیاز به روش‌های جدیدتر ریسندگی احساس می‌گردد.

۱-۱-۱-۵ سرویس و نگهداری

ماشین‌آلات مورد استفاده در سیستم ریسندگی از الیاف منقطع نیاز به سرویس‌های دائمی (هفتگی، ماهیانه و سالیانه) دارند و این سرویس‌ها علاوه بر افزایش هزینه تولید به طور مستقیم به دلیل هزینۀ تعمیر، با تعطیل نمودن کار در ساعات سرویس، تولید را کاهش و در نتیجه قیمت تمام شده کالا را افزایش می‌دهند.

در این سیستم به دلیل متّصل بودن خط تولید، در صورت خاموش شدن یک ماشین برای سرویس، خواه و ناخواه ماشین‌های بعدی نیز از کار بازمی‌مانند.

ماشین آلات استفاده شده در این خط به سرویس‌های منظم زیادی نیاز دارند که می‌توان به چند مورد زیر اشاره نمود:

الف- سرویس‌های کارد: ماشین کارد به دلیل استفاده از سوزن‌های ظریف، (با ضخامت نوک دندانه ۰۵/۰ میلی متر) نیاز دائمی به سرویس دارد و عملیات تعمیر و سرویس این ماشین عمدتاً به تیزکردن این سوزن‌ها محدود می‌شود. عملیات تیزکردن این دندانه‌ها نیز بسیار کار دقیق و دشواری می‌باشد زیرا بی‌دقتی در سنگ زنی دندانه‌ها سبب کاهش شدید کیفیت عمل کاردینگ می‌شود.

ب- سرویس‌های رینگ: شاید بتوان گفت که ماشین رینگ در بین تمامی ماشین‌های مورد استفاده در صنعت نساجی، بیشترین نیاز به سرویس را دارا می‌باشد. در قسمت کشش این ماشین روکش غلتک‌های فوقانی (cots) بعد از مدتی آسیب دیده و نیاز به سنگ‌زنی و پرداخت‌شدن دارند تا سطح یکنواخت را ارائه بدهند. همچنین آپرون‌های مورد استفاده در منطقه کشش دوم این ماشین بعد از مدتی پوشیده از گرد و غبار و کثیفی می‌شوند و گاهی نیز پاره شده و نیاز به تعویض دارند. همچنین در قسمت تولید ماشین، راهنمای معروف به دم‌خوکی بعد از مدتی دچار سوختگی و باعث سوختن نخ می‌گردد. شیطانک ها نیز دارای طول عمر چندان زیادی نمی باشند و باید تعویض گردند.

موارد فوق تنها نمونه ای از موارد بسیار سرویس و نگهداری ماشین آلات خط تولید ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع می‌باشند و پرداختن به تمامی آنها از حوصله این مختصر خارج است.

۱-۱-۲ محدودیت تولید

یکی از موانع مهم بر سر راه پیشرفت ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع محدودیت تولید این سیستم می‌باشد که از چند منظر مختلف می‌توان به آن پرداخت که عبارتند از:

۱-۱-۲-۱ کیفیت

از لحاظ کیفیت، افزایش تولید در تمامی روش های ریسندگی مکانیکی منجر به کاهش کیفیت می‌گردد. برای مثال در ماشین کاردینگ افزایش تولید به منزلۀ کاهش شدت تمیزکنندگی و بازکنندگی تودۀ الیاف می‌باشد و یا در ماشین رینگ به دلیل نحوۀ خاص تولید آن که وابستگی پیچش و تاب به عنصر شیطانک را به دنبال دارد، همواره افزایش تولید سبب کاهش تاب نخ و در نتیجه کاهش استحکام و کیفیت آن می‌باشد.

حتی با تغیییر کلی در سیستم، همانند جایگزینی روتور به جای رینگ با وجود چند برابر شدن تولید با نخ را با اُفت شدید کیفیت مواجه می‌سازد و در این سیستم هنوز هیچ ماشینی نتوانسته است با سرعتی بیشتر از رینگ، نخی با خصوصیات نخ رینگ را تولید کند.

۱-۱-۲-۲ یکنواختی

یکی از خصوصیات مهم و قابل تأمل نخ، خصوصیت یکنواختی و یا نایکنواختی آن می‌باشد. چنانچه یکنواختی به صورت میزان آرایش یافتگی در جهت طولی الیاف و قطر یکسان در نقاط مختلف نخ تعریف شود، آنگاه مشخص می‌شود که ریسندگی مکانیکی از الیاف کوتاه چه کار دشواری را در تولید نخ یکنواخت بر عهده دارد و در بسیاری از موارد نیز موفق به تولید چنین نخی نمی‌گردد، مانند روش های درف و مستر اسپینینگ.

در واقع می‌توان گفت که اساس کار ریسندگی مکانیکی تبدیل نایکنواختی با طول موج بلند به نایکنواختی های با طول موج کوتاه است و نه حذف کامل آنها.

اصولاً هنگامیکه سیستم با یک تودۀ الیاف مواجه است توانایی قرار دادن تک تک آنها در فضاهای مناسب نخ را ندارد و الیاف به صورت راندم و تصادفی در نقاط مختلف نخ قرار می‌گیرند.

۱-۱-۲-۳ ظرافت

ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع در بسیاری از روش‌های خود، ناتوان از ارائه دادن نخ ظریف می‌باشد چرا که با افزایش ظرافت نخ، تعداد الیاف در سطح مقطع کاهش می‌یابد و در نتیجه میزان اصطکاک بین الیاف کم شده و نیاز به عاملی برای استحکام بخشیدن به نخ وجود دارد که این عامل در سیستم رینگ به عنوان تنها سیستم فعال در ریسندگی مکانیکی که قابلیت تولید نخ‌های ظریف را دارد، تاب می‌باشد و افزایش تاب همانطورکه اشاره شد به معنای کاهش تولید می‌باشد.

با مشاهدۀ موارد فوق مشخص می‌شود که ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع محدودیت‌های تولیدی وسیعی را دارد که بسیاری از آنها غیر قابل حل به نظر می‌رسند.

۱-۱-۳ تولید یکنواخت

ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع در زمینۀ یکنواختی تولید و نمره‌های مختلف نخ نیز دارای کمبودها و نارسائی های زیادی می‌باشد. تا جایی که حتی در یک کارخانۀ مشخص نیز نمی‌توان برای مدت طولانی نخ با نمرۀ یکسان و خصوصیات کاملاً یکسان تولید نمود که قسمتی از این امر به دلیل مواد اولیه می‌باشد که در جای خود بدان پرداخته می‌شود و قسمت دیگر وابسته به تکنولوژی تولید در این سیستم است.

برای مثال نخ تولید شده در اول پیچش ماسوره با نخ تولیدی در انتهای آن از لحاظ تعداد دقیق تاب در واحد طول متفاوت است. همچنین نخ تولیدی با شیطانک‌های تازه تعویض شده و نخ تولیدی با شیطانک‌های کارکرده نیز خصوصیات متفاوتی را دارا می‌باشد.

مشکل دیگر در زمان تعویض نمرۀ نخ تولیدی خود را نشان می‌دهد. این عمل مستلزم تغییرات بسیار زیادی به‌طور همه جانبه می‌باشد، از تعویض شیطانک‌ها گرفته تا تغییر سرعت سیلندر کاردینگ و به قدری این تغییرات، زیاد و انجام آنها هزینه بردار است که بسیاری از کارخانجات ترجیح می‌دهند تنها یک نمره، نخ تولید کنند و سفارش‌های مربوط به نمرات دیگر نخ را رد کنند.

۱-۱-۴ مواد اولیه

مشکل مهم دیگر در سیستم ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع تهیه مواد اولیه و گوناگونی آنها در خواص مختلف است. برای مثال خواص پنبه مصری و یا پنبه ایرانی کاملاً متفاوت می‌باشد و خریداری هر کدام از این پنبه ها ایجاد تغییرات و تنظیمات جدید ماشین‌آلات را می‌طلبد بدین شکل که افزایش و یا کاهش طول، تغییر فاصله بین غلتک‌ها، افزایش و یا کاهش ظرافت، تغییر قدرت زنندگی و زننده‌ها را ایجاب می‌کند. حتی در نمونه‌های پنبه خریداری شده از یک کشور نیز تفاوت ها چشمگیر است و گاهی پنبه‌های دو مزرعه مجاور نیز متفاوت‌اند.

مشکل دیگر چگونگی تأمین مواد اولیه مصرفی می‌باشد. برای مثال پنبه فصول مختلف سال دارای قیمت‌های گوناگون می‌باشد و اگر کارخانجات قصد خرید پنبه ارزان قیمت را داشته باشند باید توانایی انبارداری پنبه مصرفی یک ساله خود را نیز داشته باشند.

مشکل دیگری که در زمینه مواد اولیه پیش روی کارخانجات فعال در سیستم سیستم ریسندگی مکانیکی از الیاف منقطع می‌باشد، عدم همگنی و یکپارچگی خصوصیات ماده اولیه در عدل‌های جداگانه و حتی بعظاً در یک عدل مشخص است که این امر سبب نایکنواختی در تولید می‌گردد که پیشتر به آن اشاره شد.

۱-۲ ریسندگی شیمیایی از الیاف یکسره

۱-۲-۱ پیشینه

تولید الیاف مصنوعی از سال ۱۹۳۸ با تولید نایلون توسط کمپانی دوپونت در کشور آمریکا آغاز گشت و با تولید الیاف پلی استر توسط C.P.A بریتانیا به نقطه عطفی در مسیر پیشرفت خود رسید.

هدف اولیه از تولید این الیاف استفاده از آنها به صورت منقطع در سیستم ریسندگی مکانیکی الیاف منقطع بود و بعدها به دلیل عدم رفع مشکلات در سیستم ریسندگی مکانیکی ترجیح داده شد تا این الیاف  به صورت نخ های یکسره استفاده شوند. استفاده از این الیاف به صورت نخ های یکسره نیازمند انجام یک سری کارهای تکمیلی بر روی نخ بود و اوج پیشرفت این صنعت در دهه ۶۰  و۷۰ میلادی بود.

120,000 ریال – خرید نهایی کردن خرید مورد به سبد خرید اضافه شد

جهت دریافت و خرید متن کامل مقاله و تحقیق و پایان نامه مربوطه بر روی گزینه خرید انتهای هر تحقیق و پروژه کلیک نمائید و پس از وارد نمودن مشخصات خود به درگاه بانک متصل شده که از طریق کلیه کارت های عضو شتاب قادر به پرداخت می باشید و بلافاصله بعد از پرداخت آنلاین به صورت خودکار  لینک دنلود مقاله و پایان نامه مربوطه فعال گردیده که قادر به دنلود فایل کامل آن می باشد .